通信世界網消息（CWW）2025年7月14日，中國聯通上線eSIM手機業務開通頁面。這一細微但關鍵的動作，打破了過去一年多國內手機eSIM業務按下“暫停鍵”的沉寂，釋放出一個強烈信號：國內eSIM手機應用正在迎來重啟。

雖然當前聯通頁面尚未開通線上申請通道，業務仍需用戶線下辦理，但這已經是中國運營商首次明確在官網對eSIM手機業務的商業化進行正面回應。對比以往僅限于物聯網或智能穿戴設備的eSIM應用，這一次，真正意義上的“手機eSIM”首次進入公眾視野。

這是一個新起點，也打響了轉型的第一槍。

從智能穿戴回歸手機

聯通試水釋放關鍵信號

如果說OPPO Watch X2系列在7月11日接入中國移動eSIM服務，標志著智能穿戴設備eSIM業務在國內的“全面回暖”，那么中國聯通此次上線手機eSIM業務開通頁面，則無疑打響了“手機eSIM商用”的第一槍。

根據聯通官網信息，目前eSIM手機業務仍處于“商用試驗階段”，僅支持通過自有營業廳或上門服務進行線下辦理，不支持合作廳辦理，也暫未開放線上開通功能。這一設定在強調審慎推進的同時，也驗證了業界關于“國內手機eSIM業務即將重啟”的判斷。

事實上，早在今年上半年，關于eSIM重啟的呼聲就已不斷升溫。盡管業界曾指出，運營商eSIM業務雖已恢復，但仍限于物聯網和可穿戴設備，手機暫未開放。但此次聯通頁面的正式上線，意味著相關準備工作已經邁出關鍵一步。

值得注意的是，雖然目前尚未公布具體支持機型和流程細節，但已有用戶發現聯通此前曾測試過iPhone設備的eSIM網頁功能，加之蘋果可能將在下一代機型中取消SIM卡槽、轉向全eSIM，這種“聯動測試”顯然并非偶然。

智能穿戴搶先復蘇

移動、OPPO打頭陣

在手機eSIM尚處試驗階段時，智能穿戴設備已經走在了前面。7月11日，OPPO發布公告稱，旗下Watch X2系列成為首批支持中國移動eSIM服務的智能手表，并同步開放線上開通通道，支持用戶通過“歡太健康”App快速辦理。值得注意的是，OPPO明確指出，開通eSIM服務的前提條件包括ColorOS系統版本及設備型號，同時對云南和四川等部分地區實施差異化辦理流程。

這是中國移動重啟eSIM業務以來，在智能終端層面的首個商業化應用案例。

相較于此前eSIM手表的“綁定手機副號”使用模式，此次OPPO Watch X2實現了一號雙終端共享主號功能，用戶無需新增號碼，即可在手表上獨立使用電話、微信、支付等核心功能。其“秒變備用機”的特性，大幅提升了eSIM服務的用戶實際感知。

這一變化不僅反映出運營商對eSIM安全性已有更強把控能力，也說明其在終端配合、業務流程與網絡體系等多個層面，已具備可復制、可推廣的成熟能力。

換句話說，手機eSIM的全面商用，正在進入倒計時階段。

安全擔憂倒逼暫停

管控升級助力回歸

事實上，eSIM在中國的發展一直呈現出“起高走低”的曲線。

早在2020年前后，華為、小米、蘋果等品牌已陸續上線支持eSIM的智能設備，但因管理機制與安全體系尚不健全，eSIM迅速成為部分電信詐騙案件的“溫床”。公安部數據顯示，2024年全國通過eSIM技術進行遠程制卡、群發詐騙短信的案件同比增長高達37%。安全隱患成為壓倒eSIM業務的“最后一根稻草”。2023年7月，三大運營商相繼暫停手機eSIM新用戶辦理。彼時，行業普遍將“安全性不足”視為主因。

不過，過去兩年，eSIM在身份認證、密鑰分發、加密存儲、遠程管控等關鍵技術上迎來系統性升級，運營商和產業鏈協同攻克了多項難點，技術門檻持續提高。eSIM業務重新回到監管可控、安全可查的軌道，正是此次中國聯通和中國移動敢于率先試水的技術支撐。此外，《個人信息保護法》《數據安全法》等政策法規的實施，也為eSIM的合規運營提供了制度基礎。

并且2025年，中國邁入“AI+”深水區，智能終端形態日益多元，折疊屏、智能眼鏡、智能汽車等多終端協同場景激增。傳統實體SIM卡在靈活性、可擴展性上已難以支撐多終端統一認證、統一計費的復雜需求。eSIM憑借遠程寫號、動態配置、多終端一號的能力，正成為未來“全場景連接”不可或缺的基礎設施。而云化網絡、數字身份、5G切片等新技術的普及，也為eSIM提供了可靠的“承載底座”。

可以說，eSIM的重啟，是“監管—技術—市場”三位一體成熟的結果。

終端廠商躍躍欲試

iPhone 17 Air或成“催化劑”

值得一提的是，終端設備對eSIM生態構建的推動作用，正在不斷放大。有消息稱，蘋果將在今年推出全新設計的iPhone 17 Air，其機身厚度最薄處僅5.5mm，因空間限制極可能取消實體SIM卡槽，全面轉向eSIM通信技術。業內分析認為，若iPhone 17 Air在中國市場發布，其對eSIM落地的推動作用不亞于當年iPhone引發的智能手機革命。

不只是蘋果，國產廠商也在加快布局。消息稱，華為將在第三季度推出支持eSIM的三折疊屏新機Mate XTs，小米則已在海外市場推出支持eSIM的小米15 Ultra。隨著運營商解禁，eSIM版國產手機大概率也將在國內同步放開。

專家認為，一旦政策松動，華為、小米、OPPO、vivo等頭部廠商將迅速響應，eSIM終端市場有望迎來一輪集中爆發。

當然，eSIM的重啟，并不僅僅是運營商和終端廠商的“孤勇”。

當前，中國eSIM產業鏈已初步形成從芯片、模組、平臺到終端的完整閉環。紫光展銳、翱捷科技等國產芯片廠商具備eSIM芯片量產能力，移遠通信、廣和通等模組廠商推出了多款eSIM蜂窩通信模組，廣泛用于智能手表、共享設備、車聯網等應用場景。

與此同時，平臺服務商和安全認證機構也日趨成熟，eSIM空中發卡（Remote SIM Provisioning, RSP）平臺正加速落地，極大提升了業務部署效率與安全性能。

不過，eSIM真正落地并非“去掉實體卡”這么簡單。背后涉及運營商系統重構、平臺認證接入、終端適配優化、用戶教育培訓等一系列配套工作。例如，運營商需搭建GSMA認證的SM-DP+遠程發卡平臺，實現用戶身份、號碼與網絡資源的無縫對接；終端廠商需提前完成硬件預埋、系統適配與UI交互設計；平臺服務商則要打通數據、流程、加密等多個環節，保障安全和合規。

正是由于這些“看不見的門檻”，國內eSIM的普及遠比想象中更復雜。同時，相較于實體SIM長期穩定的收費結構，eSIM的商業模式尚未完全清晰。未來是否采取設備預裝、平臺分成、服務綁定等模式仍有待探索。

業內專家指出，eSIM不僅是技術演進的結果，更是運營生態的一次重構。它可能打破現有的“號卡—資費—套餐”模式，轉向“服務即連接”“場景即網絡”的新形態。

政策窗口臨近

eSIM駛入“快車道”

在今年6月底舉辦的2025 MWC上海eSIM峰會中，運營商代表首次明確表態：“2025年，中國eSIM將進入快車道?！苯Y合中國聯通與中國移動的實際動作，以及華為、蘋果等終端廠商即將推出支持eSIM的旗艦新品，eSIM在國內的商用步伐無疑正在加速。

GSMA預測顯示，到2025年全球將有10億臺支持eSIM的智能手機，到2030年將增長至69億，占全球智能手機連接總數的75%。在物聯網領域，eSIM連接也將從2023年的2200萬增長至2026年的近2億。

對中國市場而言，人口基數、終端活躍度、網絡基礎和運營商體系均為eSIM提供了優渥土壤。隨著安全體系日益健全、監管機制逐步完善，以及產業鏈協同效應釋放，手機eSIM全面落地的時代已不遙遠。

對于用戶而言，eSIM的落地意味著更加輕便、高效、靈活的通信體驗。無需實體卡、不必等待快遞、換機無憂、跨境便利。尤其在頻繁換機、跨設備辦公、多終端協同的場景下，eSIM可實現一次寫號、全域同步，省去反復插拔與配置的繁瑣流程。對有海外旅行需求的用戶而言，eSIM還可在線購買并切換境外流量包，無需到機場租賃設備或購買實體卡，極大簡化流程并提升安全性。

結語：再出發的eSIM，不再只是“卡”

從“安全隱憂”到“重啟在即”，eSIM在中國走過了一段并不平坦的道路。

今天，隨著中國聯通的頁面上線、中國移動的穿戴設備接入，以及iPhone、華為、小米等廠商的戰略部署，一幅全新的eSIM產業生態圖正在快速成型。

可以預見，未來手機將不再需要“插卡”，而是通過云端、平臺完成通信連接。eSIM將不只是“去卡槽”的方案，不只是一次物理形態的進化，更是萬物智聯時代的關鍵入口，整個通信行業向“軟件定義、遠程管理、場景連接”轉型的前奏。隨著AI終端普及，eSIM將融入智能汽車、智能家居、可穿戴設備、工業模組，成為承載通信身份、數字認證、計費連接的核心基石。而AI與eSIM的結合，也將使終端具備更強的個性化適配能力與“身份自管理”能力。從這個意義上看，eSIM重啟，不僅意味著一次業務復蘇，更是一場通往下一代數字基礎設施的進化之旅。