不論是大容量電芯，還是大規模系統，“更大”已成為儲能產品的主要迭代方向。隨著500Ah+、600Ah+乃至700Ah+等大容量電芯的不斷涌現，第三代儲能電芯“進階戰”再度打響。

“當前，在儲能電站規?；l展的趨勢下，推動大容量電芯和系統集成方案的迭代升級，已成為企業應對市場趨勢的戰略選擇?！睒I內專家分析指出，降本增效是電池廠商做大儲能電芯容量的主要驅動力，但不宜盲目追求“大”，下一代儲能電芯想要成功，綜合性能最優更重要。

大容量儲能電芯成為戰略選擇

儲能電池是儲能系統的核心部件，成本通常占到儲能系統的六成左右。Ah是電芯的容量單位，代表其可以存儲多少電量。

按照容量不同，市場主流儲能電池可劃分為三代產品，第一代為280Ah電芯產品，第二代則以314 Ah容量為代表。當前，隨著500Ah+、600Ah+乃至700Ah+等不同規格的大容量電芯不斷涌現，第三代大容量儲能電池迭代升級正式開啟。

“做大電芯容量的主要目的是為了滿足大容量項目的發展需要?！焙３絻δ軕霉こ炭偙O劉宇軒在采訪中告訴記者，當前，國內及海外儲能項目裝機規模正逐步邁向GWh（吉瓦時）量級，長時儲能項目的占比也持續提升，在此趨勢下，推動大容量電芯和系統集成方案的迭代升級，已成為企業應對市場趨勢的戰略選擇。

降本增效是電池廠商做大儲能電芯容量的主要驅動力?！按笕萘績δ芟到y能夠帶來諸多顯著優勢，例如采用更大容量的電芯后，儲能系統所使用的電池數量和零部件數量將因此減少，有效降低了其整體成本；同時，還可以大幅減少占地面積、顯著提升集成效率等?！眲⒂钴幷f道。

據億緯鋰能負責人介紹，相比280Ah儲能電芯，其560 Ah電芯可使儲能系統集成應用成本降低10%，如今，該公司儲能電芯容量已進一步提升至628 Ah。

大容量電芯的迭代，也推動著儲能系統集成效率提高，系統容量容量提升至6MWh，甚至9MWh。

近日，寧德時代發布了全球首款9MWh超大容量儲能系統解決方案——TENER Stack，采用565Ah電芯，單機儲能容量能為約150輛家用電動汽車充電；遠景儲能推出8MWh+儲能系統，搭配使用700Ah電芯，能量密度超過440Wh/L；海辰儲能∞Power 6.25MWh 2h/4h全場景大容量儲能系統可靈活適配2小時和4小時及以上儲能需求，其中，2h儲能系統基于587Ah儲能電芯打造，4h儲能系統則基于1175Ah儲能電芯……

儲能電芯、系統、電站三者息息相關，共同構成一條相互推動的向上通道。比亞迪儲能及新型電池事業部總經理尹小強表示，從電網角度看，儲能電站要做大，才能把慣量做得更強，與強電網匹配。但大電站如果用小電芯，就需要堆很多電池，不僅成本很高，從概率角度看，電池數量增多安全風險隨之增加?！叭绻姵刈龃?，電池熱失控風險有效管理，相當于電站很大，而電池數量減少，對安全有益?！币姺Q。

第三代儲能電芯“眾說紛壇”

不過，截至目前，第三代儲能電芯的容量、尺寸規格仍未確定，各企業“眾說紛壇”。

寧德時代、海辰儲能重點布局587Ah電芯；國軒高科發力688Ah電芯；陽光電源預判下一代儲能電芯將定型為625Ah規格；瑞浦蘭鈞認為392Ah將是行業內能最快實現量產的新一代電芯，相較于500Ah+電芯，其在安全性、可制造性、能量效率、循環壽命等方面的表現更為均衡，是現階段綜合性能較優的產品之一；而億緯鋰能則實現了628Ah電芯量產，成為業內首個實現超過600Ah大電芯量產的企業。

“一開始，我們預計314Ah電芯會有更長的市場生命周期，但其迭代速度超出預期。為此，我們率先研發了1175Ah大容量電芯，但由于大電流特性限制，該電芯只適用于4h及以上的儲能系統。為兼顧儲能市場中2小時的應用需求，我們基于千安時電芯的6.25MWh儲能系統平臺，逆向分解產品方案，最終開發了587Ah的電芯及其系統產品，并從電池的能量密度、安全性、循環壽命等維度綜合考慮，選擇了73.5*286*216mm (W*L*H)尺寸。我們認為該容量和規格尺寸在系統集成效率和成本控制方面實現了最優平衡?！闭劶盀楹芜x擇587Ah電芯，劉宇軒介紹道。

在他看來，多種電芯并存的現象，是在市場發展趨勢的倒逼下，企業做出的選擇。他進一步解釋說，隨著應用場景的日益豐富以及成本控制的持續推進，在不同應用場景下，客戶的需求呈多樣化，預計多款電池規格并存的局面仍將持續一段時間。至于最終會形成何種格局，還需結合具體場景應用的細分情況來綜合判斷。

“短期內，多種儲能電芯規格并存將增加系統集成的設計成本、運維復雜度等，但也倒逼行業加速探索模塊化、智能化解決方案。長期來看，隨著場景細分與標準收斂，‘核心規格主導+細分場景適配’的格局將逐步形成，最終實現技術多樣性與系統經濟性的平衡?！眲⒂钴幷f道。

而對于下一代電芯的定義，陽光電源主要考量四個因素。一是技術發展趨勢和工藝要求，二是客戶對于電芯的壽命要求、效率要求、能量密度、占地面積等，三是國內外對于儲能電芯的安全標準、性能標準和消防驗收標準等，最后是國內外不同的物流運輸要求。

“目前下一代電芯規格處于起步期的混亂階段，但儲能電芯需要標準化，以提升全行業效率，才能真正為客戶創造價值?！痹陉柟怆娫垂鈨瘓F副總裁、儲能事業部總裁徐清清看來，下一代儲能電芯想要成功，必須要滿足兩個要求，第一是真正給客戶帶來更多價值，電芯的容量最終要精準匹配交流側系統的調度需求；第二是要有至少3到5年的生命周期。

不宜盲目求“大”

雖然儲能電芯“向大而行”已成為行業趨勢，不過業內專家一致認為，盲目追求大容量并不可取，綜合性能最優才更重要。

儲能電芯為何不是越大越好？業內專家指出，一方面，電芯尺寸增加會引發內阻上升、產熱加劇及循環效率降低等問題；同時，全生命周期內電解液浸潤、制造工藝的適配性也進一步限制了電芯的最大尺寸。另一方面，電芯設計需與儲能系統整體協同，包括集裝箱尺寸、變流器（PCS）功率及整站配置等。因此，要從系統效率和經濟性出發，綜合分解電芯的容量與尺寸需求。

徐清清指出，電芯大容量也并不等于高能量密度，電芯容量放大的同時，能量密度是否相應地提升非常關鍵?！皟δ墚a品應該做到與光伏產品同壽命，達到25年使用壽命。以前儲能系統可能每天最多1次充放電循環，隨著儲能參與電力現貨、輔助服務市場，現在可能有1.5次乃至2次循環，對儲能循環壽命要求更高。要降低度電成本，效率也非常重要，否則產品全生命周期充放電的吞吐量會大幅降低。因此，儲能電芯產品的長壽命、高能量密度、高效率，是一個本體不斷尋優過程?！毙烨迩逭f道。

中創新航高級副總裁王小強表示，電芯做大的背后，有大量的技術支撐?！昂芏嗳擞X得我們只是把電芯做大，其實不是這樣的，能把電芯做大，它本身需要的能力非常多。比如，電芯做大之后，要求有更好的能效更長的循環，電芯越大循環越難做，能效越難做，發熱量也會越大，熱管理怎么去做就帶來了一系列挑戰?！敝袆撔潞礁呒壐笨偛猛跣姳硎?，電芯做大是行業發展的必然方向，但同時也需滿足三大需求，即成本降低、安全性能可控有保障以及產品性能滿足電站需求。

“如何在海運標準20尺集裝箱的有限空間內，實現電池容量、安全與成本的完美平衡，從而為客戶創造更高更精細化的價值及收益？這是在500Ah+及其6MWh+的大容量儲能系統成為市場主流的當下，產業升級面臨的挑戰?！眲⒂钴幷f道。

截至目前，500Ah以上的儲能電芯尚未實現批量應用，未來一段時間，三代電芯共存的局面仍將持續。

責任編輯：趙強