快科技7月13日消息，近日，網上曝光一則名為《致廣汽三菱全體員工的一封信》的文件，引發廣泛關注。

我們從信中可以看出，目前廣汽三菱因陷入經營困境，已于6月進入臨時停產階段，并將根據實際情況進行人員結構優化。

然而，曾經紅遍大江南北大的三菱汽車，為啥淪落到現在這樣的地步呢？

早在2000年，由于設計存在缺陷，三菱帕杰羅的感載閥和剎車油管距離太近，在顛簸路面駕駛時車身自然會起伏，感載閥則會磨損剎車油管導致漏油，沒有了剎車油自然會出現剎車失靈。

但當初的三菱汽車并沒有選擇積極解決問題，這也使得三菱汽車的品牌形象受到了較大程度的打擊，銷量自然可想而知。然而豐田普拉多又鉆了這個空子，這也使得三菱汽車也就進入了一個非常長的低谷期。

這也導致了有著軍工背景企業的長豐汽車和三菱汽車的合作以失敗告終；北汽與三菱的合作，在最終也不了了之。

在此之后，三菱汽車又選擇與福汽東南合作，但口碑倒了，再怎么換合作伙伴也沒有用。隨著自主品牌的崛起，現在的三菱已經退出東南汽車，最終只剩下了廣汽三菱。

而廣汽作為三菱唯一的救命稻草，在合作之后也并沒有拿出什么像樣的成績，旗下車型僅僅達到了入門級別的標準，但三菱還扔將其價定位于中端車的格區間。

目前，三菱汽車會不會退出市場還暫不好說，但從信中可以看出，三菱可能要通過轉型新能源來擺脫目前的局勢。

但是，目前廣汽三菱只有一款名為“阿圖柯”的電動SUV，而該車還是基于廣汽埃安AION V為原型打造，三菱自身似乎沒有什么有關新能源汽車的技術積累。

據了解，三菱計劃于2030財年投資1.4萬億日元用于電動汽車和混動汽車的研發生產，但這未免有點太遲了。

所以三菱汽車應當著眼下半年而不是未來的七年。如果在短時間內仍不能拿出像樣的產品，那么迎接三菱的將只會有一種可能，那就是宣布破產。

對此，你怎么看呢？