當地時間1月9日,在美國拉斯維加斯舉辦的CES2024吸引了一眾科技企業的參與和科技愛好者的關注。
在眾多新奇有趣的汽車展示之外,記者觀察到,汽車芯片供應商正在為迎合“軟件定義汽車”的市場趨勢大秀拳腳。為了贏得努力探索“下一代汽車”的車廠青睞,汽車芯片供應商在CES2024上“卷”了起來。
為了提升雷達支撐ADAS的安全性和智能性,德州儀器拿出了衛星雷達架構設計。德州儀器推出的AWR2544 77GHz 毫米波雷達傳感器芯片,采用衛星雷達架構設計,提升高級駕駛輔助系統 (ADAS) 中的傳感器融合和決策能力,可以實現更高水平的自主性。德州儀器另一款產品AWR2544 單芯片雷達傳感器,是專為衛星架構設計的傳感器。在衛星架構中,雷達傳感器使用傳感器融合算法將經過部分處理的數據輸出到中央處理器以用于 ADAS 決策,并利用 360 度傳感器覆蓋范圍來實現更高水平的車輛安全。
CES2024上,恩智浦發布了SAF86xx雷達單芯片和分布式雷達傳感器網絡解決方案,為的是提升雷達與ADAS域控制器的緊密度,從而幫助系統實現更準確的感知和判斷。恩智浦大中華區汽車電子事業部市場經理楊昌表示:“傳統的雷達模塊在未來將會演進成為流式傳輸傳感器的架構。在新的架構中,雷達的前端感知和后端處理這兩個過程會得到解耦。前端感知的負擔會降低,進一步提升射頻性能;而后端數據處理則集中在一個獨立的雷達域控制器中,提升效能?!?strong>
英特爾推出專為軟件定義汽車設計的第一代SoC。英特爾副總裁、汽車事業部總經理Jack Weast表示,該芯片結合了英特爾在AIPC和數據中心領域豐富的技術經驗,不僅提供給汽車制造商所需的動力管理和性能可擴展性,還能實現差異化的人工智能功能,適應不同的工作負載和操作環境,該產品將在2024年年底前大批量出貨?!靶⌒酒钡母拍畋挥⑻貭枎肫囶I域,廠商可根據需要對芯片功能進行靈活擴展,可將其他IP接入到英特爾的產品中,從而支持不同芯片接入同一主機。
AMD推出Versal AI Edge 車規級自適應 SoC,引入了AI引擎,使其能夠針對眾多下一代高級汽車系統和應用進行進一步優化,包括前視攝像頭、車艙內監控、激光雷達、4D 雷達、環繞視圖、自動泊車以及自動駕駛。其AI 引擎能夠處理不同類型的 AI 模型,包括分類和特征跟蹤。該器件組合可提供 20,000 到 521,000 個 LUT 邏輯單元、5到171 TOPS 算力。該產品組合可擴展,設計人員可以使用相同的工具、生態系統和安全認證移植其設計。Versal AI Edge 車規級自適應 SoC 也是 AMD 首款通過汽車認證的 7nm 器件。
國內廠商黑芝麻智能展示了車規級高性能自動駕駛芯片華山系列A1000、智能汽車跨域計算芯片武當系列C1200。據了解,華山A1000是中國首個車規級單SoC支持行泊一體域控制器的芯片平臺,可支持實現行泊一體、城市領航、代客泊車、3D環視全景、車路協同、駕駛員監測系統等功能。該芯片目前已獲得國內多家頭部車企采用,包括一汽集團、東風集團、吉利集團、江汽集團等,量產車型包括領克08、合創V09等。
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